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前要造车,后要造云:字节跳动进军的“汽车云”到底是什么?

现实世界里没有天庭,可云端依旧热闹非凡。

前几天,36 氪报道称,字节跳动进军“汽车云”,计划 2025 年追赶腾讯。要说,字节和腾讯在短视频领域的“明争”才刚告一段落,如今又在云上相遇,氛围感直接拉满。

今儿我们就来聊聊:“汽车云”是朵什么云?

前要造车,后要造云:字节跳动进军的“汽车云”到底是什么?


在解释“汽车云”之前,先来看到多选题:假如你想吃红烧肉,以下四种方法,哪些类似云计算?

1、靠自己勤劳的小手,一砖一瓦垒间猪舍,里面养头小猪崽,待它成年后,热锅、烧油,配上数十种调味料,咕嘟咕嘟,红烧肉出锅;

2、骑车去人才市场门口蹲几位师傅,谈好价格,让师傅们帮你建一间猪舍,你在里面养头小猪崽,余下的时光,你陪它长大,再热锅、烧油,咕嘟咕嘟,红烧肉出锅;

3、去市场上买几斤猪肉,让摊主帮你洗净、切块,你拿回家热锅、烧油,咕嘟咕嘟,红烧肉出锅;

4、短裤配人字拖,直奔楼下小餐馆儿,点一份红烧肉,稍等片刻,老板就会微笑着,为你端来一盘刚出锅的红烧肉。

想好了吗?

OK,现在来公布答案:2、3、4。

以一盘红烧二师兄来说,云计算出现之前,每个环节你都必须亲力亲为,盖猪舍、养猪崽、宰猪崽、热油锅,一个环节欠缺,你都吃不到热乎流油的红烧肉,这就是传统的内地部署 (Traditional On-Premises Deployment)。

云计算的出现,让事情变得简单起来。

不想盖猪舍?从云计算厂商那儿租。

不想养猪?从云计算厂商那儿买。

不想下厨?云计算厂商直接做好给你端来。

云计算相当于一个红烧肉供应链系统,它能够为你提供三类服务,也就是我们常看到的三个词:IssS,PaaS,SaaS。

1、IssS:基础架构即服务。这就像师傅们为你搭建猪舍,属于最底层的基础设施。

放在云计算中来看,就是指云计算厂商为用户提供计算、网络、储存三大基础资源。

2、PaaS:平台即服务。这就像你去市场买猪肉,店家有黑猪肉、白猪肉供你选择,还能为你提供洗净、切块服务,你需要做的,就是准备好调味料,设计出自己想要的红烧肉味道。

同样的,在云计算中,你不需要从零开始编写代码,云计算厂商提供的平台服务,可以帮你节省相当一部分的工作量,让你能专注于业务核心。

3、SaaS:软件即服务。这就像你直接去餐馆儿点单,后厨做好端到你面前,除了扫码付钱,红烧肉出锅前的任何步骤,都无需你插手。

在云计算中,就是厂商直接提供现成的软件供你使用。

很明显,从用户需要承担的工作量来看,IaaS > PaaS > SaaS。

互联网时代,传统业务正变得越来越复杂,就像小区门口卖红烧肉的小餐馆儿,每天都要接待天南地北的顾客,众口难调,光是平衡用户口味,就要花掉餐馆很多精力,这使得餐馆几乎不可能从搭建猪舍、养猪开始发力,一是开销大,二是精力不足,这就使得云计算流行起来。

于是,从医疗到金融,从汽车到房产,各行各业头顶上都开始飘着云,分别叫做医疗云、金融云、汽车云、房产云...

汽车云,其实就是云计算厂商新开辟的一条业务线。

汽车领域的业务场景,不同于其他领域,加上自动驾驶越来越热,玩家越来越多,云计算厂商一看,诶,汽车领域的需求这么大,那另辟一条业务线好了。

于是,云计算世界又多了一朵云:汽车云。

你也许好奇,企业为什么不自己做云,而是要去找云计算厂商呢?

主要有两个原因:1、技术门槛高,管理难度大,不如直接找云计算厂商来的快;2、开公司主要就是挣钱,把钱花在刀刃上,在最大化满足用户需求的基础上,支出最少的钱和精力,这才是王道。

当然,你也会看到一些非云计算厂商,在对外提供云计算服务,比如美团就对外提供 SaaS 服务,这类云计算服务,通常都与企业自身的业务场景相关,所以存在便利,能够为其他企业提供相关服务,只是不如云计算厂商覆盖面大,做不到 IssS,PaaS,SaaS 全盘提供。

字节这次进军汽车云,推出的是一套完整的行业云方案,覆盖云计算的三个层面:

1、IaaS:打造火山引擎公有云,包括计算、网络、存储三大能力;

2、PaaS:字节提供自动驾驶云服务,包括仿真平台、数据标注、图像渲染、数据拆包等能力;

3、SaaS:包含服务管理、车辆管理、售后数据、生产数据等能力。

看似字节入局汽车领域的时间并不久,去年 9 月组建车联网团队、推出“火山车娱”车联网应用,被视为字节在汽车领域的首个动作,现在又要进军难搞的云计算,字节是不是冲动了?

事实上,字节的信心也许由来已久。

关注汽车的盆友,一定知道懂车帝,这是字节旗下的垂直汽车资讯社区,在这里,字节早已积累了非常深厚的行业讯息与用户数据。

此外,字节通过投资公司的方式,进行查缺补漏。比如今年三月,字节参与了自动驾驶公司轻舟智航的 A 轮融资,如今字节打造汽车云,在 PaaS 层面提供仿真的技术能力,就来自于轻舟智航。

再加上字节在娱乐业务上的长期沉淀,以及火山引擎在 B 端的积累,都是字节的信心来源。

这样看来,字节进军汽车云,虽显突兀,却也顺理成章。

2017 年,字节开始入局 B 端业务,主要是给国产手机内置浏览器,输出内容与算法推荐,为此,字节还专门成立了一个技术服务平台,取名为“火山引擎”。

火山引擎的目标,是做阿里云、腾讯云、华为云之外的“中国第四朵云”。

从这里就能感受到,云服务对字节跳动有着相当重要的战略意义,可汽车云市场并不空荡。

华为、腾讯、阿里等互联网头部玩家,都在角逐汽车云市场:华为有“八爪鱼”项目,腾讯有 TAI 车联网方案,阿里巴巴旗下也有斑马网络。

和车企的合作,对这些科技公司来说,不仅仅意味着赚取些费用,更重要的是,那些车联网产品肩负着开辟流量新入口的重任,因为流量是企业的生命线。

可尽管都是头部玩家,进军汽车行业的征途也并不顺畅。最明显的一个例子是,理想汽车之前宣布将上线车载微信功能,可一段时间后,理想汽车发现,用户对车载微信并没那么感冒,只好后退一步,在应用商店中上架车载微信,供用户自行选择。

不难预见,字节的汽车云之路,同样面临重重挑战。



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